Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Русские идут

https://t.me/terem_teremok/7589


Коммунисты любят рассказывать, что Победа, она - их, советская. Мол, не лапайте ее своими грязными руками, националисты и прочая русская буржуйская сволочь. Ведь это именно благодаря марксизму-ленинизму, товарищу Сталину и руководящей роли ВКПб удалось победить нацизм. Ну да. Ведь до 17 года русские, как известно, были терпилами, и всем проигрывали.

Collapse )

15 апреля 1849 года. Открылся Большой Кремлёвский дворец.

15 апреля 1849 года при большом стечении публики и личном участии императора Николая I в стенах Московского Кремля был открыт Большой дворец, поразивший зрителей своим масштабом, красотой архитектуры и интерьеров. В тот день состоялся парад, а затем торжественный молебен, после которого Николай I осмотрел только что построенное здание и был так им впечатлен, что приказал наградить всех причастных к строительству особыми медалями.

И действительно было, чему удивляться. Всего за десять лет было возведено величественное здание в только что вошедшем в моду русско-византийском стиле (в нем построен, например, храм Христа Спасителя), причем в новое сооружение оказались искусно вписаны старинные кремлевские шедевры архитектуры: Грановитая палата и Теремной дворец, ставшие частью большого дворцового комплекса. Стоить отметить, что во время строительства огромного здания было проявлено крайне бережное отношение к памятникам истории, переполнявшим территорию Кремля, в то время как уже в ХХ веке коммунистические власти безжалостно сносили там все, что мешало их планам.



Collapse )

Учёный и путешественник

От гор и пустынь Абиссинии перенесёмся в джунгли Новой Гвинеи. От Николая к Николаю. Есть что-то символическое, что день смерти Николая Миклухо-Маклая почти совпадает с днём рождения Николая Гумилёва.

В Петербурге спущено на воду первое российское судно-база для полярных научных экспедиций

Адмиралтейские верфи (входят в ОСК) 18 декабря спустили на воду ледостойкую самодвижущуюся платформу (ЛСП) «Северный полюс» проекта 00903, которая строится по заказу Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет). Контракт между АО «Адмиралтейские верфи» и Росгидрометом подписан в апреле 2018 года. Судно заложено 10 апреля 2019 года. Строительство заказа проходит в рамках реализации государственной программы по социально-экономическому развитию Арктического региона Российской Федерации.

ЛСП «Северный полюс» обладает функционалом научно-исследовательского центра и предназначена для круглогодичных экспедиций в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Судно призвано проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические исследования; способно проходить во льдах без привлечения ледокола, а также принимать на борту тяжелые вертолеты типа МИ-8 АМТ (Ми-17). ЛСП обеспечит комфортные и безопасные условия работы и проживания экипажа и научного персонала на полярной станции при температуре до -50 градусов Цельсия и влажности 85%.

Транспортная сверхдержава

Решение о регулярных грузовых перевозках по Транссибирской магистрали (Транссибу) в Европу с января 2021 года принял японский логистический гигант — корпорация Hankyu Hanshin Express Global, пишут СМИ. Уже забронированы грузовые терминалы в портах Японии и во Владивостоке, а также в Познани, Праге и Франкфурте. Время и расходы транспортировки грузов по Транссибу вдвое меньше, чем через Суэцкий канал. Об этом сообщает японский специализированный журнал по железнодорожному транспорту Railway Chanel.

Новый логистический продукт корпорации называется «Регулярное грузовое сообщение Япония-Европа по морю и железной дороге» (Sea &Rail Transportation Service Japan-Europe). Отмечается, что японская корпорация Hankyu Hanshin Express Global работает практически во всех точках планеты, это один из крупных мировых многопрофильных холдингов, занимающийся логистикой на всех видах транспорта, отельным и туристическим бизнесом, эксплуатацией японских железных дорог и т. д. В Европе у компании есть отделения в Голландии, Франции, Италии, Германии, Польше, Чехии и Великобритании.



Collapse )

Хроники изоляции

Началась успешная реализация проекта транспортного коридора из Японии в Европу по Транссибирской железнодорожной магистрали (Транссибу). Японский бизнес проявляет к нему большой интерес. Как сообщил новостной портал Yahoo News Japan, данный проект, согласованный Министерствами транспорта Японии и России, успешно реализуется. В настоящее время в порту Владивостока собраны и обработаны для оправки японские грузы. 18 ноября оттуда стартуют «маршрутные» контейнерные поезда или «блок-трэйны» (составы, которые идут из одного пункта отправления в один пункт назначения, без разделения или хранения грузов в пути).

Маршрут: Владивосток — Москва — Брест — Малашевичи (Польша). Расстояние — 10397 км. Прибытие на конечный пункт планируется на конец первой декады декабря, пишет издание. Отмечается, что на европейский континент будут доставлены исключительно японские грузы. Уходящими составами свои грузы по Транссибу в Европу отправляют такие крупные японские компании, как нефтехимическая корпорация Nippon Shokubai, гигант японского автостроения Honda motors, корпорация Makita Corporation, известный производитель медицинской техники Nipro Corporation, как указывает портал, всего более 15 разных японских бизнес-структур. В проекте принимает участие и крупнейшая японская международная логистическая корпорация Nippon Express.