Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Ледокол «Арктика» начинает ходовые испытания

Самый мощный в мире атомный ледокол «Арктика» отправляется на ходовые испытания, рассказали “Ъ” источники, знакомые с ситуацией. Как сообщал “Ъ” 15 июня, подведомственный «Росатому» ФГУП «Атомфлот» готовится получить судно в сентябре—октябре. 17 июня эту информацию подтвердил на встрече с президентом Владимиром Путиным глава госкорпорации Алексей Лихачев. «В 20-х числах июня начнутся ходовые испытания, и планируем в сентябре, крайний срок — в октябре, получить его в промышленную эксплуатацию уже в "Атомфлот"»,— уточнял он. По словам собеседников “Ъ”, после ходовых испытаний еще около месяца потребуется на ревизию механизмов. Предполагается, что «Арктика» будет принята в эксплуатацию с ограничениями по мощности из-за частичного выхода из строя правого гребного электродвигателя в начале февраля, что обнаружилось на швартовых испытаниях. Смена двигателя запланирована в августе 2021 года, говорили источники “Ъ”, поскольку на его изготовление потребуется время.

Трудный Черноморский флот. Как Украина сто лет присваивала ей ненужное.

В середине 90-х в украинской армии было несладко, если это слово может передать дух разрушения советского наследия, убожество солдат и офицеров. То же было и во флоте, только его еще и с боем делили. Причем в лучших традициях 1918 года, когда подобное случилось впервые. 9 июня 1995 года процесс вышел на подписание договора о раздельном базировании. В момент распада СССР Черноморский флот представлял собою гигантскую боевую единицу: 833 корабля практически всех классов, включая 28 подводных лодок; 400 самолетов и вертолетов морской авиации. На флоте служили около 100 000 человек личного состава и 60 000 вольнонаемных. Только одной морской пехоты было порядка 2000 человек. И вся эта армада регулярно ходила в походы, контролируя огромный регион.



Collapse )

У русских корабелов появился шанс изменить всё

Сейчас, когда мир начинает постепенно приходить в себя от вирусного шока, главным вопросом становится то, как максимально быстро вернуть себе экономическую форму. И как защититься от возможного повторения пандемии. Хотя в информационном пространстве преобладают мрачные прогнозы, мы считаем, что именно сейчас перед Россией открывается редкая возможность – исправить прошлые ошибки без больших потрясений.

Затягивание строительства ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс»

Как сообщает газета «Коммерсантъ» в материале Анастасии Веденеевой «Северный полюс» дрейфует вправо. Платформу для полярных исследований сдадут позже», срок сдачи уникальной ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс», которая строится на «Адмиралтейских верфях», будет сдвинут на два года — на 2022 год. Цена контракта, в том числе по причине корректировки его параметров со стороны заказчика, вырастет на 2–2,5 млрд руб. Как стало известно “Ъ”, увеличились сроки и стоимость строительства ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс». Судно строится по заказу Росгидромета на входящих в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК) «Адмиралтейских верфях». Деньги на нее — 6,96 млрд руб.— были выделены из бюджета в рамках программы по социально-экономическому развитию Арктической зоны РФ. Предполагалось, что платформа будет сдана в конце 2020 года (см. “Ъ” от 9 октября 2017 года).



Collapse )

Слава России!

В Приморье спущен на воду первый русский танкер на газомоторном топливе

Со стапеля судостроительного комплекса «Звезда» сошел мощный танкер нового поколения «Владимир Мономах», сообщается на сайте предприятия.

«Сегодня значимое событие для всей страны - прорыв в гражданском судостроении. Такие суда дают нам возможность самим перевозить свою нефть большими танкерами и не зависеть от поставщиков из других стран», - рассказал глава Приморья Олег Кожемяко.

Подготовка к спуску заняла почти сутки. За это время танкер накатили судопоездом с открытого тяжелого достроечного стапеля на плавучий док, а затем вывели в акваторию. Танкер «Афрамакс» был спущен на воду с помощью транспортно-передаточного дока «Вымпел» - одного из самых крупных в России.



Collapse )

Балтийский завод планирует заложить новый серийный ледокол проекта 22220 в мае

Третий серийный атомный ледокол проекта 22220 планируется заложить в мае 2020 года на Балтийском заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) в Санкт-Петербурге, сообщили в четверг ТАСС в пресс-службе предприятия.

"В мае этого года мы планируем заложить третий серийный атомный ледокол проекта 22220", - отметила представитель пресс-службы.



Collapse )

Восстановление керченского «Залива»

С возвращением Крыма наша страна вновь получила в свое распоряжение и те судостроительные заводы, которые были расположены на полуострове. В том числе и керченский "Залив", который был основан в 1938 году и за советские годы построил сотни кораблей и судов (более 800 единиц).

Главным козырем "Залива" стал огромный сухой док, позволяющий строить крупнотоннажные суда. Благодаря этому завод построил, например, серию супертанкеров проекта 1511 "Крым". Там же был построен единственный в мире атомный лихтеровоз "Севморпуть" (он, кстати, до сих пор в строю и работает на Севере).



Collapse )

На Севере мы хорошо устроились

На Севере мы хорошо устроились. У нас там месторождения начинают осваиваться разные. СПГ-заводы строятся один за одним, прям за Полярным кругом. Военные базы и ПВО с С-400. Теплицы под под свежие овощи. Идёт строительство инфраструктуры для единственной в мире плавучей АЭС.

Недавно Росатомфлот и Звезда подписали контракт на строительство самого мощного ледокола в истории - 120 МВт (в 2 раза больше, чем у самых крутых советских), ледовая проходимость - 4,3 м, чтобы по Северному морскому пути можно было круглый год ходить. Скоро вот и беспилотные КАМАЗы будут туда-сюда гонять. Это только начало. Бензоколонка пошла вразнос.