Category: архитектура

Category was added automatically. Read all entries about "архитектура".

Русские идут

https://t.me/terem_teremok/7589


Коммунисты любят рассказывать, что Победа, она - их, советская. Мол, не лапайте ее своими грязными руками, националисты и прочая русская буржуйская сволочь. Ведь это именно благодаря марксизму-ленинизму, товарищу Сталину и руководящей роли ВКПб удалось победить нацизм. Ну да. Ведь до 17 года русские, как известно, были терпилами, и всем проигрывали.

Collapse )

15 апреля 1849 года. Открылся Большой Кремлёвский дворец.

15 апреля 1849 года при большом стечении публики и личном участии императора Николая I в стенах Московского Кремля был открыт Большой дворец, поразивший зрителей своим масштабом, красотой архитектуры и интерьеров. В тот день состоялся парад, а затем торжественный молебен, после которого Николай I осмотрел только что построенное здание и был так им впечатлен, что приказал наградить всех причастных к строительству особыми медалями.

И действительно было, чему удивляться. Всего за десять лет было возведено величественное здание в только что вошедшем в моду русско-византийском стиле (в нем построен, например, храм Христа Спасителя), причем в новое сооружение оказались искусно вписаны старинные кремлевские шедевры архитектуры: Грановитая палата и Теремной дворец, ставшие частью большого дворцового комплекса. Стоить отметить, что во время строительства огромного здания было проявлено крайне бережное отношение к памятникам истории, переполнявшим территорию Кремля, в то время как уже в ХХ веке коммунистические власти безжалостно сносили там все, что мешало их планам.



Collapse )

Русь



Вечерняя Москва.

PS: насколько хорошо вписывается в московскую архитектуру неоклассицизм и неоампир 1940-1950-ых гг., настолько же ужасен последующий модернизм, особенно "вставная челюсть Москвы" в виде Нового Арбата.

Архитектору перестройки – сто лет

Кристально чистый советский человек. Во время ВОВ, как и положено коммунисту, отсидел в тылу, пока русские воевали с немцами. Сделал карьеру в годы кадрового голода, вызванного войной. Ничему не научился, ничего не понял. Колебался в соответствии с генеральной линии партии. Нигде не участвовал, ничего не поддерживал, ни во что не вмешивался, своего мнения не имел. Случайно разрушил государство, которым управлял, разрушив жизнь десяткам миллионам людей. Вёл здоровый образ жизни, берёг здоровье. Сберёг.

Справедлива ли критика в адрес главного военного храма России

Возведение войсковых храмов и соборов в России всегда было делом традиционным, еще с допетровского периода, а затем и в имперское время. И храм Христа Спасителя в Москве был построен по указу императора Александра I для увековечивания памяти победы в войне 1812 года (взорван в 1931-м и восстановлен в 1995–2000 годах). Нарушили эту традицию после революции 1917 года – и до 1991-го культовые сооружения с военным «уклоном» не строились.

Зато потом войсковые храмы начали возводить и восстанавливать повсеместно, большие и малые, вблизи воинских частей и в исторических местах. Колокольня и церковь Святого Александра появилась даже на северном военном аэродроме в поселке Тикси, у российских десантников-миротворцев в Боснии и Герцеговине на базе в городе Углевик был свой храм Спаса Нерукотворного. В России существует даже единственный в мире авиадесантируемый православный воинский храм.



Collapse )

Российские компании завершают строительство тоннеля в Сербии

Россия плотно работает не только в Венгрии, но и в Сербии. 5 июня российские компании «РЖД Интернешнл» и «ММС Интернэшнл» полностью завершила проходку тоннеля Чортановци на участке Стара Пазова – Нови Сад железнодорожной линии Белград – Будапешт. Общая готовность объекта достигла 91%. Тоннель представляет собой два параллельных ствола общей протяженностью 2,2 км. «РЖД Интернешнл» реализует масштабный проект реконструкции сербских железных дорог на особенно ответственном участке линии Белград – Будапешт. Именно здесь идет строительство двух уникальных сооружений – тоннеля и виадука в районе Чортановцев, представляющих собой единый комплекс капитальных железнодорожных конструкций, которые обеспечат скорость движения поездов до 200 км/ч. Компания также осуществляет реконструкцию и строительство скоростной двухпутной железнодорожной линии Стара Пазова – Нови Сад. В рамках проекта производится укладка верхнего строения пути, ведутся работы по строительству 28 искусственных сооружений. В их число входят галереи, путепроводы, пешеходные переходы, виадуки и мосты, включая новую станцию Бешка, остановочный пункт Карловички Винограды, реконструкцию станций Инджия, Сремски Карловци и Петроворадин.